哈爾濱--大連高速鐵路客運(yùn)專線，中建四局承建TJ-2標(biāo)段.建成后時(shí)速將達(dá)358公里/小時(shí)

　　哈爾濱至大連高速鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個(gè)省會(huì)城市和六個(gè)地級市及其所轄區(qū)縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。

　　哈大高鐵指在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設(shè)的高速客運(yùn)專用鐵路。哈大高鐵于2007年8月23日正式開工建設(shè)，縱貫東北的哈大鐵路客運(yùn)專線，首根鋼軌于2010年6月28日上午在中鐵二局營海特大橋開始鋪設(shè)，這標(biāo)志著哈大高鐵建設(shè)進(jìn)入到攻堅(jiān)決戰(zhàn)階段，進(jìn)入鋪軌階段，2010年12月28日上午10:18分，隨著哈爾濱至大連高速鐵路一根鐵軌鋪下，螺絲被擰緊，經(jīng)過7萬鐵路建設(shè)者3年零130天的奮戰(zhàn)，哈大高速鐵路全線勝利鋪通，線下工程和站前工程全部結(jié)束，全線投資已完成計(jì)劃的80%。哈大客運(yùn)專線(高鐵)是我國中長期鐵路規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車后將成為世界上第一條投入運(yùn)營的穿越高寒地區(qū)的高速鐵路。

　　兩個(gè)速度:

　　為確保冬季運(yùn)營安全，鐵路部門在哈大高鐵運(yùn)營初期，實(shí)行冬季和夏季“兩張列車運(yùn)行圖”，分別按時(shí)速200公里和300公里兩個(gè)速度等級開行動(dòng)車組列車，同時(shí)實(shí)行與兩個(gè)速度等級相對應(yīng)的票價(jià)。冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日。夏季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年4月1日至11月30日。

　　哈爾濱——大連高速鐵路客運(yùn)專線采用松夏氣囊

　　堵水氣囊、管道堵水氣囊的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

　　1、可廣泛適用于各種無壓或低壓管道的維修封堵施工。

　　2、適用于圓形、卵形、方涵等多種形狀的管道堵水，封堵直徑50--3000毫米。

　　3、充氣封堵，方便迅速。

　　4、壓力表控制氣壓，準(zhǔn)確安全。

　　5、操作簡單、重量輕，本體尺寸小、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

　　6、便于從小尺寸檢查井口（650mm）進(jìn)入大直徑管道進(jìn)行堵水作業(yè)。

　　7、所有堵水氣囊可以自由折彎90度，并有一定的耐腐蝕性能。

　　8、采用特殊高分子合成材料制造,所有氣囊產(chǎn)品出廠前在額定壓力嚴(yán)格測試，確保氣囊的氣密性和安全性。