橡膠氣囊在密封容器中充入壓縮空氣，其彈性效應(yīng)是通過(guò)氣體的壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橡膠氣囊具有理想的非線(xiàn)性彈性特性。增加高度調(diào)節(jié)裝置后，車(chē)身高度不隨載荷的增減而變化。彈簧剛度低，乘坐舒適性好。但橡膠氣囊懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

　　橡膠氣囊減震器工作時(shí)，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成壓縮空氣柱。隨著振動(dòng)載荷的增大，彈簧高度減小，內(nèi)腔體積減小，彈簧剛度增大，內(nèi)腔氣柱有效承載面積增大。此時(shí)，彈簧的承載力增大。當(dāng)振動(dòng)載荷減小時(shí)，彈簧高度增大，內(nèi)腔容積增大，彈簧剛度減小，內(nèi)腔空氣柱有效承載面積減小，彈簧承載力減小。這樣，隨著振動(dòng)載荷的增大和減小，橡膠球囊的高度、體積和承載力可以得到平穩(wěn)、靈活的控制。彈簧的剛度和承載能力可以通過(guò)增大或減小充氣量來(lái)調(diào)節(jié)。副風(fēng)室也可附加，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　橡膠氣囊減震器的工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或油氣混合物，使室內(nèi)壓力比大氣壓力高幾倍或幾十倍?；钊麠U的運(yùn)動(dòng)是利用活塞桿橫截面積小于活塞橫截面積引起的壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于空氣彈簧的基本原理不同，它比普通彈簧有明顯的優(yōu)點(diǎn)：速度相對(duì)較慢，動(dòng)力變化?。ㄒ话阈∮?:1.2），易于控制；缺點(diǎn)是空氣彈簧的相對(duì)體積不小，成本低。很高，而且壽命相對(duì)較短。