空氣彈簧交變工作載荷的原因及解決辦法

1、交變工作載荷外部交變載荷，無論是圓周外載荷還是彎矩，都會使預張緊的空氣彈簧產(chǎn)生交變應力變化。例如，在普通空氣彈簧結(jié)構(gòu)中，螺柱部分的直徑往往大于空氣彈簧小徑/齒底直徑，這是橫截面的突然變化，造成局部應力集中。據(jù)實際統(tǒng)計，空氣彈簧同空氣彈簧部分接頭損壞率為65%，空氣彈簧同空氣彈簧過渡部分占20%，螺栓R頭和氣缸部分占15%。

2、空氣彈簧疲勞極限空氣彈簧的疲勞極限也可以通過實驗得到S-N曲線。當空氣彈簧的應力幅值小于空氣彈簧的疲勞極限時，不會發(fā)生疲勞失效。對于空氣彈簧疲勞極限，給出了一般應力幅計算公式。確定空氣彈簧的疲勞應力極限可為設(shè)計預防和疲勞失效分析提供判斷依據(jù)。

3、 空氣彈簧 表面最初的微裂紋有助于疲勞源的形成。 空氣彈簧本身就是一個表面應力復雜的零件。加工空氣彈簧時，加工工具模具缺口根部引起的應力集中會使空氣彈簧產(chǎn)品疲勞，降低其強度。熱處理產(chǎn)生的劃痕、折疊、脫碳、微裂紋等表面缺陷會誘發(fā)空氣彈簧疲勞失效。當然，這些更嚴重的缺陷是不允許的。嚴格來說空氣彈簧的表面粗糙度也可以看作是微裂紋。再好的質(zhì)量也無法消除空氣彈簧疲勞源。因此，剛才的強度越高，越需要合理的加工，使其具有足夠的表面粗糙度，以充分發(fā)揮高強度鋼的作用，以及滲碳、滲氮、高頻等表面處理強化工藝。淬火、滾壓、噴丸等處理可顯著提高空氣彈簧的疲勞強度。

4、 介質(zhì)環(huán)境對空氣彈簧連接的疲勞強度也有很大影響。這里主要考慮的是腐蝕性介質(zhì)和溫度對其的影響。在腐蝕環(huán)境的作用下，材料的疲勞強度顯著降低，材料的疲勞壽命顯著縮短。一方面，疲勞裂紋往往與局部腐蝕坑有關(guān)。另一方面，腐蝕環(huán)境往往會促進新表面的形成，裂紋容易形成和擴展。 空氣彈簧緊固件受腐蝕性介質(zhì)的影響，會引起表面材料的腐蝕變質(zhì)，成為裂紋的來源，在長期應力的作用下不可避免地會發(fā)生疲勞失效。在腐蝕環(huán)境中高強度空氣彈簧，疲勞極限會降低。除了交變應力的影響，空氣彈簧連接本身的工作壽命也是一個重要因素。防止腐蝕疲勞的主要途徑是提高其疲勞強度。

常用的方法有：采用不銹鋼等耐腐蝕性強的材料。其次，通過氧化、涂層或電鍍、噴涂等方式在空氣彈簧連接件表面增加一層保護膜，也可以增加空氣彈簧連接件的疲勞極限。溫度也會影響空氣彈簧 連接的疲勞強度。升高溫度通常會降低材料的疲勞性能，但會降低應力集中的影響。某些材料的疲勞強度，如碳素結(jié)構(gòu)鋼，具有自調(diào)節(jié)能力空氣彈簧，可根據(jù)溫度變化改變疲勞極限。因此，應廣泛推廣耐熱鋼的空氣彈簧連接。

5、 空氣彈簧空氣彈簧的材質(zhì)和形狀對疲勞破壞的影響也比較大，堅韌的材質(zhì)有助于抵抗疲勞。 空氣彈簧十一的熱處理非常關(guān)鍵。同樣的材料，不同的熱處理制度，疲勞性能也完全不同。